Новый трактор Lamborghini R8 рассчитанный на сельскохозяйственных предпринимателей, которые рассчитывают на увеличенные технические характеристики, рентабельность и высокий уровень комфорта. Новые двигатели с системой впрыскиванием дизельного топлива Deutz Common Rail характеризуется высокой мощностью и крутящим моментом.

Данный трактор включает в себе все последние достижения технологий Lamborghini. Гидравлическая система с 3 независимыми контурами с достаточно легко работает с очень сложным дополнительным оборудованием, надежная и удобная в эксплуатации, что достигается за счет переключения передач без разрыва потока мощностей.

Эти характеристики универсального, очень надежного и мощного трактора, не берет во внимание его отличную управляемость. Все преимущества лидера, а так же максимальный уровень комфорта и условий работы оператора, оснащена новейшими технологиями кабина и система подвески предварительной подвески, эргономично правильное размещение приборов управления, рассчитанное на управление любой функции, делают трактора Lamborghini абсолютным фаворитом в данном сегменте.

Серия R8 оснащена новым 24 клапанным двигателем класса Euro III с системой DEUTZ Common Rail 2013 серии. Система внешней рециркуляции выхлопных газов EGR-Ex, турбокомпрессор с промежуточным охладителем, электронная система впрыскивания топлива, двойной контур охлаждения и новый фильтр предварительного очищения – это гарантия сто процентной эффективности в любое время.

Весь диапазон R8 оснащенный полностью новой системой впрыскивания высокого давления Deutz Common Rail с двумя помпами, которые обеспечивают двигателю более высокий уровень эффективности, даже при суровых условиях работы.

24 клапанная головка двигателя позволяет гарантировать подачу оптимального количества воздушно – топливной смеси в каждый цилиндр. Более того, конструкция головки двигателя дает возможность размещать инжектор точно в вертикальной плоскости с последующей подачей топлива к середине поршня, таким образом оптимизирует мощность и употребление.

Электронная система управления последнего поколения, что поставлена в модельном ряду R8, анализирует и оценивает информацию полученную от двигателя, от системы датчиков и от оператора в режиме реального времени и моментально реагирует, точно подавая необходимую мощность, без каких либо излишков. С системой рециркуляции выхлопных газов Ec EGR стало возможным достигать значительного понижения выбросов оксидов азота, благодаря процессу сгорания моно оксидов азота, которые являются одним из основных загрязняющих веществ у выхлопных газах.

R8 включает в себя новый радиатор, теплооборот, которого улучшенный на 25%, новый интеркулер, что увеличивает продуктивность топлива на 20% благодаря оптимальному сгоранию топлива при различных температурных режимах, и новую комбинацию масляного и топливного охладителя.

Основным фактор, который влияет на комфорт R8 является автоматическое переключение. Автоматической коробкой передач управляет электронный блок, который выбирает без риска ошибку нужную передачу с четырех соотношений нагрузки, в соответствии с необходимой нагрузкой и данных оборотов двигателя в любой момент. Коробка передач R8 270 оснащена гидротрансформатором масла – гидравлическая система направлена на легкое и постепенное преодоление механической инерции вала.

В R8 подвеска переднего моста состоит с двух гидроцилиндров, которые соединены с тремя азотозаполненными резервуарами. Эти компоненты управляются электронным блоком управления, обеспечивая подвеске нужную жесткость относительно характера дорожного покрытия. Так же в зависимости от программы, содержимое может быть включенным или выключенным водителем. Непревзойденная маневренность так же обеспечивается эксклюзивными тягами SBA / ASM.

Особенностью Lamborghini является проверенная система, что дает автоматический контроль за четырьмя колесами с блокировкой дифференциала. В зависимости от скорости и угла поворота передних колес SBA / ASM включает или выключает полный привод и блокировку дифференциала, обеспечивая дополнительное сцепление.

Задний вал отбора мощностей имеет две скорости 540 Eco і 1000 оборотов в минуту. Эффективность заднего вала отбора мощностей на Lamborghini R8 полностью оптимизирована, что дает возможность производить широкий спектр заданий. Скорость 540 об./мин. Достигается при скорости двигателя 1630 оборотов за минуту, что значительно понижает расход топлива и уровень шума не перегружая двигатель. Так же выполняется программное блокирование отбора мощностей при работе заднего подъемника для максимальной продуктивности гидронасоса.

Мощный и универсальный Lamborghini R8 полностью оснащенный для решения очень тяжелых рабочих нагрузок с минимальными усилиями, использую гидравлику в любой форме. Модель R8 имеет электронный подъемник с радиолокационным контролем wheelslip, что обеспечит полностью безопасное поведение с нагрузкой до 10500 кг. Электронный блок обеспечивает точность управления подъемных операций, дозировку силы гидравлического контура для оптимизации преимуществ и беспрерывного контроля всех функций системы: разные позиции с памяти контролера, быстрое взаимодействие с грунтом, замок при транспортировке, регулировка высоты подъема, ограничитель скорости через капля контроль, функция анти колебания wheelslip.

Круговой обзор с места водителя обеспечивается за счет щедрых 7 квадратных метров оконного стекла, тонкие стойки кабины и размещение выхлопной трубы, что направляется на крышу вдоль передней стойки кабины. Высокая видимость и оптимальная природная вентиляция благодаря стеклянному люку на крыше, что открывается и прекрасно вписывается в интерьер. Так же трактор имеет мощный кондиционер и систему вентиляции с 15 регулированными отверстиями, которые разумно распределены по всей кабине, и будет гарантировать, что выбранная температура будет стойкой, а так же сбережет окна сухими и не допустит обмерзания.